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用于触发人员保护机构的装置

来源:long8客户端娱乐   发布时间:2019-11-26   点击量:137

用于触发人员保护机构的装置

本发明建议一种用于触发人员保护机构(13,14)的装置。该装置根据设置在汽车正面的碰撞传感机构(11)的一个第一信号和设置在汽车中心位置的加速度传感机构的一个第二信号之间的运行时间差来触发人员保护机构(13、14),其中,第一信号和第二信号分别表示一个碰撞特征,该装置根据所述运行时间差确定碰撞的严重程度,并且根据碰撞的严重程度来触发人员保护机构(13,14)。

在图6中将相同的信号重新画了一遍,然而从碰撞一开始就进行同步。这是通过碰撞传感器ll完成的。现在这些信号是:

图2表示根据本发明的装置的另一方框图。接触传感机构20和一个分析模块21连接,该分析模块处理接触传感机构20的信号,并且通过导线输送到控制设备22。控制设备22具有一个接收器模块23,该接收器模块接收了模块21的信号,并且传输到控制设备22中的一个处理器24中。该处理器24同样也考虑位于控制设备22中的加速度传感机构25的信号。这个加速度传感机构25包括至少汽车纵向方向的加速度。根据这些加速度信号和接触传感机构20的信号,处理器24触发末端级26,在此示范地一个点火电路27与该末端级连接。特别是处理器24根据接触传感机构20的一个信号来启动它的激活算法。由接触传感机构20和加速度传感机构25的信号之间的运行时间差,所述处理器24求出碰撞严重程度、碰撞物体的尺寸、碰撞部位,以便由

上述目的通过一种用于触发人员保护机构的装置来完成。根据本发明,如此配置该装置:使该装置根据设置在汽车正面的碰撞传感机构的一个第一信号和设置在汽车中心位置的加速度传感机构的一个第二信号之间的运行时间差来触发人员保护机构,其中,第一和第二信号分别表示一个碰撞的特征,该装置根据所述运行时间差确定碰撞的严重程度,并且根据碰撞的严重程度来触发人员保护机构。

信号60:55公里/时撞向一个坚硬障碍物,

信号51;26公里/时撞向一个坚硬障碍物

用于触发人员保护机构的装置

用于触发人员保护机构的装置

设置在汽车中心的、典型地设置在暗管上的加速度传感器不能看到与物体的直接碰撞。直到识别到一个加速度信号要经过几亳秒。这种时间的滞后、也就是运行时间差与碰撞的情况、也就是碰撞速度和故事对象的刚性情况以及它们的质量有关。通过确定碰撞和达到启动阈之间、也就是噪声阈和分析启动阈之后的碰撞冲击之间的时间滞后可以很好地说明有关碰撞严重程度的情况。

本发明的目的是对于所述类型的用于触发人员保护机构的装置进行改进。

用于触发人员保护机构的装置

在欧盟根据立法从2005年起应在汽牟中采用行人保护装置。除一开始的被动方案,如汽车正面的相应的结构外还将在以后的阶段也采用主动保护措施。汽车正面保险罩区域的安全气嚢和碰撞传感器就属于这样一些保护措施,这些安全气嚢是根据碰撞传感器的信号激活的。碰撞传感器可以由预碰撞传感器,如雷达-和超声波、和/或接触传感器构成。接触传感器显示物体的直接碰撞,并且也能按照测量原理为碰撞物体的分类作出贡献。此外,还应根据情况也起动用于乘客保护的安全气嚢。为此还需要其它的信息。根据本发明建议,为了改进对人员保护机构的触发,充分利用接触传感器的信号和设置在中心的加速度传感器之间的运行时间差。接触传感器识别碰撞要早,而位于汽车暗管上的加速度传感机构由于它的中心位置通常在安全气囊设备中要晚几毫秒才识别到这个碰撞。运动时间差可以为碰撞的严重程度、碰撞类型的确定、碰撞物体尺寸的估计和碰撞部位的估计作出有价值的提示。图1在一个笫一电路方框图中表示根据本发明的装置。在汽车10中在汽车的正面区域设置一个接触传感机构11。在此,该传感机构特别是可以设置在保险杠緩冲器中。在此涉及一个或者多个开关,或者也涉及加速度传感器。所述接触传感机构11通过一导线与一个用于触发人员保护机构的、且设置在中心的控制设备相12连接。例如通过数据输出端使控制设备12与在此代表安全气嚢的人员保护机构13和14相连接。通常控制设备12与许多人员保护机构连接,然而在此作为示例仅示出两个。在控制设备12中不仅设置一个处理器,通常是一个微控制器,用来触发人员保护机构13和14并用于分析接触传感机构11的信号,而且也设置一个至少在汽车的纵向方向上敏感的加速度传感机构。这个加速度传感机构的信号也是由控制设备12的处理器进行分析。然后控制设备12根据这些信号触发人员保护机构13和14。根据本发明,所述控制设备12确定接触传感机构11和本身的加速度传感机构12的信号之间的运行时间差。接触传感器11的信号几乎无时间滞后地通过导线传输到控制设备12,该接触传感器11例如在汽车的正面识别出一个碰撞要比设置在中心的控制设备12用它的加速度传感器识别到该碰撞要早得多。从这个运动时间差可以确定碰撞严重程度、提早起动控制设备12的激活算法、评估碰撞物体的尺寸和评估碰撞部位。可以用其它的传感器、例如加速度传感器和预碰撞传感器来补充接触传感机构11。其它的传感器、如乘员传感机构和另外的加速度传感器或者压力传感器与控制设备12相连接。但是为了简单起见在此就不细述了。

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